国内外车轴生产厂家采用步进式连续热处理炉或悬挂式炉生产常规车轴，采用台车炉生产调质车轴，本次创新将正火和调质热处理集中到一条生产线中，属于国内外第一条悬挂式连续调质/正火热处理连续生产线。并在此热处理生产线上开发出于此相适应的热处理工艺，达到国际先进水平。
 

太重集团高铁动车车轴淬火

       对于产品种类比较多，需要共线生产调质工件时，还采用吊具随工件如水方案。但是，入水吊具需要精心设计，以延长使用寿命。

 

内蒙一机曲轴淬火

       国内悬挂线调质淬火一般采用吊具与工件一同进入 淬火介质。经过反复淬火，吊具使用寿命很低。同时能耗也很高。中国重汽采用我公司专利技术，实现了吊具自动摘挂。大大降低了使用成本。

 

中国重汽锻造前轴淬火

       独有的炉顶密封技术广泛的应用于我公司所有为用户提供的悬挂式热处理生产线中。炉顶温度低于温升40度。炉顶密封好带来的好处是可靠性大大增强的同时，能耗大大的降低。更进一步的确保炉内气氛的稳定性，提高炉内温度均匀性。
 

悬挂炉炉顶密封技术

       两根铁路车轴约1.6吨，强有力的风冷系统能在3分钟内将其均匀的冷却到650度以下。该技术除了应用在铁路车轴正火热处理上，也同时应用于悬挂式等温正火热处理生产线上。

悬挂炉风冷技术

       独有的下沉式炉门技术技术广泛的应用于我公司所有为用户提供的悬挂式热处理生产线中。一些炉门结构使用一段时间后会形成变形-密封不严-过热-加速变形的恶性循环，从而造成炉门密封不严，导致可靠性差、炉温尤其是炉门附近均匀性差等问题。本技术创新的采用径向摆动压紧。经过近10年用户使用，深受好评。

悬挂炉下沉式炉门技术